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桥梁在营运养护过程中,弹性设备是接受载荷的要害构件,在车辆碾压荷载反复效果下,极易造成损坏,严重威胁行车安全。弹性设备一旦损坏,需赶快修理确保行车安全,但在不能彻底中止交通情况下进行作业,将是十分危险和费事的,特别是怎么依据弹性缝损坏方式,详细分析原因,拟定科学合理修理计划以避免修了再修至关重要。本文针对桥梁运营养护中使用广泛的模数式弹性缝修理及替换,从损坏方式及原因分析、修理替换准则、施工技能关键做一些探讨。
弹性缝损坏方式多种多样,不同的区域和路段均有所不同。弘也特种水泥依据经验将模数式弹性缝损坏方式分为三类:
(一)异型钢损坏:表现为:1、单缝边梁以及多缝的中梁开裂,呈现晃动、噪声乃至弹出路面;2、中梁与横梁焊缝掉落;3、位移箱承压(压紧)支座变形掉落、联动组织失效;4、锚环(板)与型钢脱焊。
(二)混凝土破碎:表现为1、型钢两边锚固混凝土开裂2、型钢与锚固砼分离3、混凝土破碎,构成坑洞,在车辆的继续荷载效果下,坑洞不断扩大,砼维护效果失效,加快型钢损坏。4、桥台侧混凝土横向开裂,裂缝在台背线处。
(三)橡胶密封条:老化、决裂、掉落。